IT之家 9 月 8 日音信，梅赛德斯-驰骋今天通过新闻稿晓示，介意大利纳尔多高速测试赛说念上，CONCEPT AMG GT XX 一举冲突 25 项记载，刷新了高性能电动车的极限。凭借轴向磁通电机和径直冷却电板，这款原型车展现了惊东说念主的能源推崇。这两项中枢时候将在来岁厚爱量产，哄骗于 AMG.EA 高性能电动车架构。

CONCEPT AMG GT XX 又在充电门径上创造了全新记载。在一座原型充电站，其罢了了跳跃 1 兆瓦的充电功率，峰值达到 1041kW，仅用 0.5 秒就突破了兆瓦级门槛。这款车还能在两分半钟内握续保握 1000kW 的功率输出。

通过稀疏研发的 CCS 充电线缆，该时候可提供的充电电流最高达 1176 安，系统在一分钟内就传输 17.3kWh 电能，尽头于加多 125 公里续航（IT之家注：WLTP 工况）。

这一突破展示了驰骋充电部门、梅赛德斯-AMG 与 Alpitronic 在时候研发上的精熟互助和共同 ambition。

扶助这一记载的关节是全新高性能电板。其由驰骋在阿法特巴赫孤苦研发，灵感来自 F1 赛车，袭取修长的 NCMA 圆柱电芯，能量密度跳跃 300Wh/kg。电芯外壳袭取激光焊合铝材，擢升了导电性和散热成果，使电板在高强度下已经褂讪耐用。

电板袭取电绝缘油进动作直冷却，确保 3000 多颗电芯齐保管在最好温度，均匀散热，握续输出高功率。电压跳跃 800V，不仅让布线更轻、分量更低，还大幅裁减充电期间。配合智能热处分，电板即使在顶点工况下也能保握最好推崇。

据驰骋先容体育游戏app平台，兆瓦充电的素质将径直用于新一代超高速快充桩的狡计，并将在 2026 年起部署于驰骋在欧洲和北好意思的充电园区。